独家揭秘大阪大动脉,御堂筋线的财富密码
海外生活梦想家2020-08-28

去过大阪游玩的朋友,一定都听过或者搭乘过御堂筋线。这条地铁线的价值及地位相当于伦敦地铁中央线,上海地铁2号线,北京地铁1号线,被誉为大阪的交通主动脉,贯穿大阪南北,北通梅田,中贯难波,南接天王寺,串联起大阪众多商业中心、景点和经济圈,有种说法坐上御堂筋线你就可以了解整个大阪。



这条最精华的路线也囊括了该城市多数最顶级的地产地段,天王寺、难波、心斋桥、本町、梅田等。




今天我们就和大家聊聊这条凝聚城市财富及未来的地下铁——御堂筋线。


历 史


御堂筋线是大阪首条地铁,于1933年(昭和8年)通车。早期称为高速电气轨道第1号线,简称为1号线(御堂筋线)。御堂筋线的线号的英文字母为“M”,与北大阪急行电铁南北线进行直通运行。起初路段为梅田站(临时站)-心斋桥站。自从通车以来,御堂筋线就成为大阪市交通的大动脉。


▲大阪地下铁路线图



御堂筋线首通段建设时,日本国内因为经济危机的缘故,失业人口激增。作为提振经济的一项举措,御堂筋线的建设雇佣了大量的失业劳动力,采用人海战术通过露天作业的方式艰难的完成了梅田至心斋桥首通段的建设。


▲以明挖回填方式进行露天施工的梅田站



下图是御堂筋线首节100系列车上线的场景,从人力、畜力以及机器力的组合之中可一窥御堂筋线初期建设时的艰辛。


▲御堂筋线首节100系列车上线的场景



但就是在这么恶劣的条件下,御堂筋线仍然能出于长远考虑,做出极富远见的超前规划与预留。下图是摄于1933年刚开通时的梅田站,从图片右侧的扶手电梯也可看出御堂筋线建设标准之高。


▲摄于1933年刚开通时的梅田站



但也正是因为御堂筋线从一开始就坚持的高标准,使得其后能从容应对后续客流的增加,乃至成为大阪客流量最大的地下铁。


连接三大商圈


如今,御堂筋线的北端连着大阪新兴的经济中心以及商业区--梅田商圈,中部衔接心斋桥、难波商圈,众多老牌商业区和游客购物中心集聚于此,拥有繁华的商业生活,南通天王寺、阿贝野商圈,地标大厦、观光景点、大阪美食,可谓尽览关西美景。



【梅田站】--梅田商圈


著名的梅田商圈就在大阪地图北部的位置,拥有梅田站的该区域经过数年的改造,已经成为关西旅游枢纽以及商业的中心。

梅田是一个繁忙充满活力的地区,是综合购物的首选之地。更被誉为年轻人的时尚地标,这个区域不仅集中了如阪急百货、大丸百货、阪神百货这类的大牌百货公司,新潮时尚的Whity梅田地下商店街和Diamor大阪商店街等大型地下街也坐落于此。



邻近还有HEP FIVE购物中心,Hep Five大厦顶部矗立着的艳红色巨大摩天轮是梅田地区的标志。



不止于此,梅田现正在进行梅北区域再开发项目,建立最大城市中心公园型商业中心。未来这里是一个集旅游、商业、休闲娱乐于一体的综合性区域。


【难波站】--心斋桥·道顿堀


大阪中部地区是指大阪中心的区域,主要枢纽站是难波站。车站被设计成城市中心的空中花园,可见设计的用心。



这里以难波为中心发展起来的闹区,以购物和夜生活而闻名,包含了有许多商家、娱乐设施的道顿崛和年轻人文化发源地心斋桥等等魅力街道。



道顿堀其实原本一条河的名字,但它却并不是因为河才出名的。道顿堀运河两岸是大阪最繁华的商业区,并成为大阪的名片闻名世界,集结了各种娱乐场所、美食店和专卖店,差不多每一个到大阪旅行的游客都到这里来打卡。



道顿堀商业街的起始段上面写着大阪名物,牌匾上还有各种卡通形象,张扬地表现日本的流行文化,引起过往行人停下来拍照纪念。



心斋桥商店街是大阪最知名的购物区,聚集了众多商铺、餐馆和大型购物中心等,也是大阪的一个永久性标志。自江户时期,这里就已形成了购物商圈,距今已有接近400年的历史。



从心斋桥出来往西面走,仅仅只隔了一条马路,就会进入另一番天地。大阪美国村在上世纪七十年代以贩卖美国舶来品而闻名。现在这里汇集了购物、娱乐、餐饮,有旧货店、唱片店、首饰店、杂货店等,不时举办的跳蚤市场更是吸引了不少人前来。


【天王寺站】--天王寺·阿贝野商圈

大阪南部区域包括大阪南部的天王寺和阿贝野区等区,汇集了大阪地标大厦,观光景点和特色风情街等。



另外有天王寺公园,天王寺动物园,大阪市立美术馆等,也是著名的观光胜地。天王寺商圈传承了四天王寺的千年历史文化,同时邻接的阿倍野区有日本第一高层建筑为核心的现代化商场,高楼林立的购物中心,各种品牌云集,商场间走行便利。



这栋阿倍野摩天大楼不仅是大阪的新地标建筑,更是现在日本最高的摩天大楼,被认为是最适合欣赏大阪夜景的地方。


日载客量120万人次


现在的大阪,地铁共包括9条线路,线路全长137.8公里,车站133座,日均客流292万人次。

作为大阪的动脉线路,御堂筋线不但是大阪第一条开通的地铁路线,也是大阪乘坐人数最多的路线之一,日载客量120万人次,在大阪各大线路中乘客人数排名第一, 相比排在第二位的谷町线的乘客人数高出两倍以上。



御堂筋线也是大阪公营地下铁当中收入最多的路线。

连接御堂筋线&四桥线的大国町站,直达各大商圈及景点,具有不可取代的商业观光价值。



大国町站是关西版理想居住区域投票选举的第二名,大国区域随着城市建设不断的完善,人口的迁入率也在逐年上涨,远超大阪平均水平,人口增加率排名日本全国区域第三名。持续涌入的人口为房价、地价的保值增值提供有力的条件。



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